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Regulación de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas según el Real Decreto 517/2024

En junio de 2024, el Gobierno de España promulgó el Real Decreto 517/2024, que establece el marco legal para el uso civil de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE-A-2024-11377), este decreto introduce importantes modificaciones en diversas normativas reglamentarias relacionadas con la seguridad y operación de estos dispositivos. En este artículo, revisaremos los aspectos más destacados del decreto y su impacto en el sector de los UAS en España.

Contexto y Antecedentes

El Real Decreto 1036/2017 regulaba anteriormente el uso civil de aeronaves pilotadas por control remoto. Sin embargo, con la adopción del Reglamento (UE) 2018/1139 y los posteriores reglamentos delegados y de ejecución por parte de la Unión Europea, se ha vuelto necesario actualizar y ampliar la normativa nacional para alinearla con las nuevas directrices europeas.

Principales Modificaciones y Novedades

Ampliación del Concepto de Aeronave No Tripulada

Uno de los cambios más importantes es la ampliación del concepto de “aeronave no tripulada”, que ahora incluye tanto las aeronaves pilotadas por control remoto como aquellas que operan de forma autónoma, independientemente de su uso. Esto significa que los aeromodelos también están sujetos a esta normativa.

Competencias de la Unión Europea

La Unión Europea ha extendido su competencia sobre todas las aeronaves no tripuladas civiles, sin importar su masa operativa, con algunas excepciones como las aeronaves utilizadas en actividades de aduanas, policía, y otros servicios públicos. Las aeronaves militares y aquellas con bajo riesgo para la seguridad aérea también quedan fuera del ámbito de aplicación de las normas europeas y son reguladas por los Estados miembros.

Reglamentación de U-Space

El Reglamento U-Space (UE) 2021/664 establece un marco regulador para la seguridad de las operaciones de los UAS en el espacio aéreo U-Space, facilitando la integración segura de estos dispositivos en el sistema de aviación. El decreto define las competencias de los órganos nacionales para la designación de zonas U-Space y la certificación de proveedores de servicios en estos espacios.

Implicaciones para los Operadores y Usuarios

Registro y Control

Se crea un registro de aeronaves no tripuladas bajo el Ministerio del Interior, en el que se deben inscribir todas las aeronaves y sus propietarios. Además, se establecen obligaciones de inscripción para la comercialización, venta y adquisición de estos dispositivos, así como la notificación de cualquier circunstancia que afecte su operatividad.

Formación y Certificación

El decreto regula las organizaciones encargadas de la formación, examen y evaluación de pilotos a distancia, asegurando que todos los operadores de UAS cumplan con los estándares de seguridad requeridos.

Excepciones para Servicios Públicos

Las actividades o servicios realizados directamente por organismos públicos están exentas de ciertos requisitos del reglamento de ejecución, siempre que se garantice un grado equivalente de seguridad operacional.

Conclusión

El Real Decreto 517/2024 marca un hito en la regulación de los sistemas de aeronaves no tripuladas en España, adaptando la normativa nacional a las exigencias europeas y estableciendo un marco jurídico claro y robusto. Estas medidas buscan asegurar la seguridad y eficiencia en el uso de UAS, fomentando su desarrollo y aplicación en diversos sectores.

Para más información sobre el Real Decreto 517/2024, puedes consultar el documento oficial.

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